Flughafen Dortmund
Dortmund Airport 21

Flughafendaten auf einen Blick

Der Flughafen Dortmund (IATA: DTM, ICAO: EDLW), offiziell Dortmund Airport 21, ist der internationale Verkehrsflughafen der Stadt Dortmund im Ruhrgebiet, Nordrhein-Westfalen. Er liegt im Stadtteil Wickede auf einer Höhe von 130 Metern über dem Meeresspiegel und verfügt über eine Gesamtfläche von rund 220 Hektar. Als einer von mehreren Flughäfen im dicht besiedelten Ruhrgebiet hat er sich auf den Niedrigpreisflugverkehr spezialisiert und bietet preisbewussten Reisenden eine attraktive Alternative zu den größeren Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn. Die Kapazität des Terminals beträgt rund 3,5 Millionen Passagiere pro Jahr. Der Flughafen wird von der Flughafen Dortmund GmbH betrieben, an der die Stadt Dortmund die Mehrheit der Anteile hält.

Geschichte & Entwicklung

Ursprünge im Ersten Weltkrieg und Brackel

Die Geschichte der Dortmunder Luftfahrt reicht bis in das Jahr 1917 zurück, als im Stadtteil Brackel erstmals ein Flugplatz für militärische Zwecke im Ersten Weltkrieg angelegt wurde. Dieser frühe Standort diente der Ausbildung von Piloten und der Koordination von Militärflügen in der westfälischen Region. In der Zwischenkriegszeit wurde der Platz für zivile Zwecke genutzt und entwickelte sich zu einem kleinen, regionalen Flughafen, der Geschäfts- und Postflüge abwickelte. Die wirtschaftliche Bedeutung des Ruhrgebiets als Industriezentrum Deutschlands schuf eine natürliche Nachfrage nach Luftverkehrsanbindungen.

Umzug nach Wickede im Jahr 1960

Im Jahr 1960 wurde der Flughafen an seinen heutigen Standort im Stadtteil Wickede verlegt. Dieser Umzug war notwendig geworden, weil das Areal in Brackel für die zunehmenden Anforderungen des modernen Luftverkehrs zu begrenzt war. Auf dem neuen, größeren Gelände konnte eine längere Start- und Landebahn sowie eine zeitgemäße Terminalinfrastruktur errichtet werden. Damit war die Grundlage für den weiteren Ausbau des Flughafens zu einem modernen Verkehrsflughafen gelegt. In den folgenden Jahrzehnten entwickelte sich Wickede zum festen Standort des Dortmunder Flughafens, der sukzessive ausgebaut und modernisiert wurde.

Aufstieg durch Billigflieger in den 2000er Jahren

Die wirklich entscheidende Wende in der Geschichte des Flughafens Dortmund kam in den frühen 2000er Jahren mit dem Aufkommen der europäischen Low-Cost-Airline-Branche. Fluggesellschaften wie Wizz Air und Ryanair entdeckten den strategisch günstig gelegenen Flughafen im Herzen des Ruhrgebiets als attraktiven Standort. Besonders Wizz Air baute eine starke Präsenz auf und verbindet Dortmund seitdem mit zahlreichen Zielen in Osteuropa – insbesondere mit Polen, Rumänien, Ungarn und der Ukraine. Dies spiegelt die große Bedeutung Dortmunds als Wohnort für Arbeitsmigranten und Diaspora-Gemeinschaften aus diesen Ländern wider. Der Passagieranstieg durch diese Entwicklung war dramatisch und verjüngte das wirtschaftliche Profil des Flughafens grundlegend.

Modernisierung und heutiger Betrieb

Im Zuge des Passagierwachstums wurde das Terminal in mehreren Phasen modernisiert und erweitert. Das heutige dreistöckige Terminalgebäude bietet einen integrierten Check-in-Bereich im Untergeschoss, die Sicherheitskontrollen und Abfluggates im Erdgeschoss sowie Gastronomie- und Einzelhandelsangebote auf der Mezzaninebene. Die funktionale und moderne Architektur ist auf effiziente Abläufe ausgelegt und ermöglicht kurze Wege für Reisende. In den vergangenen Jahren wurden auch die Vorfeldflächen erweitert und die Infrastruktur für größere Flugzeugtypen ertüchtigt. Mit dem Konzept „Airport 21" verfolgt der Flughafen eine zukunftsorientierte Ausrichtung auf nachhaltigen Betrieb und digitale Passagierservices.

Terminal & Infrastruktur

Das Hauptterminal des Dortmund Airport 21 ist als dreistöckiges Gebäude konzipiert, das alle Passagierprozesse effizient auf engem Raum abwickelt. Das Untergeschoss beherbergt die Check-in-Schalter sowie den Self-Check-in-Bereich, das Erdgeschoss die Sicherheitskontrolle, Abfluggates und die Ankunftshalle, während das Obergeschoss für gastronomische Angebote und Einkaufsmöglichkeiten genutzt wird. Die kompakte Terminalstruktur garantiert kurze Laufwege und ermöglicht es Reisenden, in aller Regel innerhalb von 30 bis 45 Minuten vor Abflug am Flughafen einzutreffen – ein deutlicher Zeitvorteil gegenüber größeren Hubs.

Die allgemeine Luftfahrt hat auf dem Flughafen Dortmund ebenfalls eine eigene Infrastruktur mit dedizierten Abstellflächen und einem separaten FBO-Bereich (Fixed Base Operator). Der Flughafen verfügt über Hangars für Wartungsarbeiten an kleineren und mittelgroßen Flugzeugen. Ein moderner Kontrolltturm der Deutschen Flugsicherung sowie eine leistungsstarke Feuerwehr der Kategorie 7 runden das infrastrukturelle Bild ab.

Start- und Landebahnen

Der Flughafen Dortmund verfügt über eine einzige Start- und Landebahn, die für die gängigen Schmalrumpfflugzeuge der 737- und A320-Familie ausgelegt ist. Die Bahn ist in Richtung 06/24 ausgerichtet, was günstige Gegebenheiten für Anflüge aus den häufig vorherrschenden Windrichtungen im westfälischen Tiefland bietet.

Die Bahnlänge von 2.000 Metern stellt für bestimmte Flugzeugtypen eine Einschränkung dar. Vollbeladene Großraumflugzeuge können den Flughafen Dortmund nicht regulär anlaufen. Für die gängigen Flugzeugtypen der Low-Cost-Carrier ist die Bahn jedoch vollständig ausreichend.

Passagierstatistiken

Airlines & Ziele

Verkehrsanbindung

Der Flughafen Dortmund ist über die Autobahn A 44 (Abfahrt Dortmund-Wickede) gut an das überregionale Straßennetz angebunden. Im Ruhrgebiet sind alle wichtigen Autobahnen – A 1, A 2, A 40, A 45 – in kurzer Zeit erreichbar. Ein direkter ÖPNV-Anschluss fehlt; der Airportexpress-Bus stellt eine Verbindung zum Hauptbahnhof Dortmund her. Von dort bestehen schnelle IC- und ICE-Verbindungen in alle Richtungen.

Parken am Flughafen Dortmund

Am Dortmund Airport stehen mehrere Parkmöglichkeiten zur Verfügung: Kurzzeitparkplätze direkt am Terminal sowie günstigere Langzeitparkplätze mit Shuttleservice.

Quellenangaben